南宁到昆明铁路是单线还是双线?
南昆铁路客运专线是双线路的 云桂高铁预计12月26日开通！云桂高铁一般指南昆客运专线 南昆铁路客运专线（南昆高铁） 功能定位 南昆客运专线功能定位为客运专线，旅客列车设计车速为：250公里/小时。 设计标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 牵引种类：电力 开工时间：2009年12月27日 正线全长：710公里 限制坡度：南宁至百色段12‰，百色至昆明南9‰，加力坡18.5‰ 最小曲线半径：一般地段5500米，困难地段4500米 到发线有效长度：南宁至百色、石林板桥至昆明南650米，石林板桥至百色880米。设计时速：250km/h 建设工期：6年 运行时间：5小时 投资总额：899.2亿元 上线机车 客运机车：SS7C、HXD3C、 HXD3D 动车组：CRH2A 站点设置 南昆客运专线全线设南宁站、南宁西站、隆安东站、平果站、田东北站、田阳站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、石林西站、阳宗站、昆明南站15个客运车站。
从昆明到南宁经过的是南昆铁路。 目前云南省境内的准轨铁路有7条，分别为：成昆铁路（昆明——成都）、贵昆铁路（昆明——贵阳）、南昆铁路（昆明——南宁）、内昆铁路（昆明——内江）、昆玉铁路（昆明——玉溪）、广大铁路（广通——大理）、大丽铁路（大理——丽江）。另外云南还有4条米轨铁路，也就是窄轨的。
南宁到昆明铁路是双线。西南大通道，西至云贵川，南至桂粤港澳区域，集经济贸易人流一体铁路大动脉，连接东南各国。铁路双线开通，保持高效快捷运输能力。
中老铁路是高铁还是普通火车?
以中国的标准来看，只能算普通火车。 中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，全长79千米，设计速度200千米/小时；玉磨段由玉溪站至磨憨站，全长507千米，设计速度160千米/小时；磨万段由磨丁站至万象站，全长418千米；设计速度160千米/小时
老铁路是以前年度修的普通列车通行的铁路,列车行驶缓慢,行车速度在每小时50--80公里,经过几次修建改造,列车速度逐步提高,最高限速每小达到120公里,老铁路线路钢轨由43公斤逐步上升到70公斤,高铁速度平均300公里,钢轨是75公斤轨,
中老铁路就是普通旅客列车，不是高铁跟高铁是不一样的普通列车就是老既有线，叫中老铁路，高铁和动车组很有区别中老铁路在线路构造速度和高铁是有区别的高铁线路建筑构造速度，质量200公里以上老既有线线路构造速度在120，160及以下叫老铁路
中老铁路是普通火车，应该设计时速在每小时160公里左右。这条铁路建成通车后将是老挝最长和最快的一条铁路，平均时速达到了160公里，60%是桥梁和隧洞，这也是从昆明经老挝和泰国至马来西亚和新加坡的一条长3000公里的最大规模的地区，铁路的一部分。
玉磨铁路到普洱的站点在什么位置?
中老国际通道玉溪至磨憨铁路的首个车站研和站开通使用，研和站位于中老国际通道玉磨铁路，起点玉溪市南部，是玉磨铁路往磨憨方向的第一个车站，为货运车站。 玉磨铁路北起玉溪，南至磨憨口岸，途径玉溪、普洱、西双版纳等州市，正线全长约508公里，设计速度目标值160公里每小时。玉磨铁路与昆玉铁路共同构成中老国际通道国内段，预计2021年全线贯通后，昆明至景洪乘火车仅需3小时，昆明至万象即可实现夕发朝至。（云南广播电视台都市频道）
中老铁路经过昆明哪些地方?
中老铁路也称中老昆万铁路，是一条连接中国云南昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由昆玉段，玉磨段，磨万段组成，其中，昆玉段由昆明南站至玉溪站全长79千米。从昆明南站发车经玉溪至万象。于2012年5月21日开工，预计2021年12月全线通车运营。
